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      制动鼓的工况条件

      时间:2021-05-07 09:35:55 点击:3054 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
        随着汽车工业的发展和汽车零、部件出口量的不断增长,我国汽车用铸件的生产发展很快。其中,制动鼓(包括制动盘和离合器片等)是应该经常更换的易损件,需求量很大。

      制动鼓

        汽车用制动鼓是非常重要的保安件,对铸件的内在质量有特殊的技术要求。以铸铁的碳含量为例:为使铸铁的微观组织中有较多的石墨片,以保证其具有较高的热导率,乘用车制动鼓的碳含量应该在3.4%以上,重型车辆的制动鼓则应在3.7%以上,而且这是首要的质量要求。
        制动鼓的工况条件
        汽车制动鼓,制动时会因摩擦而导致温度升高,随后又会因金属的热导率高而迅速冷却,在使用过程中要经受反复的加热和冷却,重型汽车的制动鼓,制动时温度可达850~C,因而摩擦表面上易于产生裂纹。这种裂纹通常称之为热疲劳裂纹、热龟裂或网状裂纹。
        一般说来,热疲劳是因温度变化引起的热应力循环作用而产生的疲劳。对于制动鼓,温度循环变化的作用,除产生热应力外,还会导致金属材料内部的组织变化,从而使应力加剧。此外,制动鼓作业时,各部位受热不均匀、各微观组成部分的热膨胀不同,在反复加热、冷却的条件下,也会造成交变应力。

      制动鼓

        制动鼓的使用过程中,其金属组织可能发生多种相变,如:
        1.在800℃附近或略低于800℃,共晶碳化物分解为石墨和铁素体;
        2.珠光体和铁素体在800℃以上转变为奥氏体;
        3.奥氏体冷却时转变为马氏体。
        虽然对制动鼓材质的常温强度要求并不很高,但考虑到其特殊的工况条件,却对材质有很多特殊的要求,如:
        1.热导率高,以便制动时的热量易于散发;
        2.抗热震能力强,热疲劳强度高;
        3.减震性能好;
        4.耐磨;
        5.铸造性能、加工性能好。
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