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      集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
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      汽车挂车轴的传统生产工艺了解下

      时间:2021-07-06 14:56:48 点击:1305 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
            汽车挂车轴是汽车车辆的重要零部件,主要用于半挂载货车的长途运输。不同车轴制造工艺、不同技术要求。共同来了解车轴的生产工艺。

      汽车挂车轴之德式轴

        汽车挂车轴有很多种,要求除外圆内孔的通用车削加工要求外,要求后轴承位、油封位、过渡圆弧面以及底板位壁厚均匀且不得小于要求更小值,所以为了保证壁厚均匀,车轴加工前,应先对检测轴肩位置进行测量,以测量轴肩位置为加工轴向基准,以更小加工余量完成轴圆、内孔和端面的加工。
        整体车轴传统生产工艺
        工序1:毛胚轧制成型。
        工序2:毛胚调质。
        工序3:双头镗床/铣专机:加工两端端面、内孔/中心孔。为保证加工零件壁厚均匀的要求,此序加工工艺基准为轴承位,轴向检测油封位检测轴肩。
        工序4~5:使用普通数控车床的单刀架:转动轴的两端和直径各部分。该顺序加工工艺是以前一顺序加工的内孔和锥面为基础,在轴向检测端面位置。少数用户使用的数控车床有两种刀架:一端由主轴夹具内支撑,另一端由尾架顶紧,加工轴两端直径的零件。该设备比单刀数控车床效率高,但在加工一些特殊轴时存在内孔小、内支撑夹具传递扭矩不足、无法大扭矩车削等加工质量问题。
        工序6:铣键槽、钻径向孔。
        工序7:热处理:轴径淬火、校直;也有用户轴直径不淬火的。
        工序8:打磨两端外圆轴承。也有客户不淬火轴直径,而是选择毫克能量。
        工序9:焊接制动底板等附件。
        工序10:加工制动底板端面孔,或者外侧端面(碟刹车轴)。
        工序11:焊接叉架、校直。
        工序12:喷涂、检验,然后转车轴总成装配。

      汽车挂车轴之碟刹轴

        按照此传统工艺进行车削加工,从工序3~工序5,工序3序完成车加工工序,挂车轴零件外形不规则,长度1.8m~2.8m,单件重约150Kg,采用传统工艺多次上下料,增加制造过程的辅助时间,生产效率低,人工上下料不易操作,工人劳动强度大。并且存在发生特定车轴内孔小,撑内孔尾架顶紧工件时,夹紧力不足,发生加工效率低下或夹持不牢造成废品等质量问题的可能性。
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